Kohëzgjatja e menjëhershme e ndërprerjes për shkak të dështimit të vetë modelit të kushinetave FAG është e rrallë, për shembull për shkak të instalimit të gabuar ose mungesës së lubrifikimit.Në varësi të kushteve të funksionimit, mund të duhen disa minuta, dhe në disa raste muaj, që një kushinetë të fillojë të dështojë derisa të dështojë.Gjatë zgjedhjes së llojit të monitorimit të kushinetës, përkeqësimi gradual i gjendjes duhet të bazohet në aplikimin e kushinetës dhe në pasojat e dështimit të kushinetës kur ai funksionon në pajisje..1.1 Identifikimi subjektiv i dështimit Në shumicën e aplikacioneve të kushinetave, nëse operatori konstaton se sistemi i kushinetave nuk funksionon mirë ose ka zhurmë jonormale, mund të gjykohet se kushinetat është dëmtuar, shih tabelën 1.

Monitorimi i kushinetës me pajisje teknike Kërkohet monitorim i saktë dhe afatgjatë i funksionimit të kushinetave kur dështimet e kushinetave mund të çojnë në ngjarje të rrezikshme ose mbyllje afatgjatë.Merrni, për shembull, turbinën e një motori dhe një makinerie letre.Që monitorimi të jetë i besueshëm, ai duhet të zgjidhet bazuar në llojin e pritshëm të dështimit.Dëmtimi i përhapur në sipërfaqe të mëdha Lubrifikanti i mjaftueshëm dhe i pastër është parakushti kryesor për funksionimin pa probleme.Ndryshimet e padëshirueshme mund të zbulohen nga: – Monitorimi i furnizimit me lubrifikant • Xhami i shikimit të vajit • Matja e presionit të vajit • Matja e rrjedhës së vajit – Zbulimi i grimcave gërryese në lubrifikant • Marrja periodike, analiza spektroskopike në laborator me sonda elektromagnetike • Marrja e vazhdueshme e mostrave detekton me sinjal elektromagnetik numri i grimcave që rrjedhin përmes numëruesit të grimcave në internet – matja e temperaturës • Termoçiftet për përdorim të përgjithshëm 41 Funksionim jonormal do të thotë dështim 1: Dëmtimi i rrotës së mjetit motorik i zbuluar nga operatori i një ferrule ose elementi rrotullues të dështuar Amplituda rritet Hapësira e pjerrësisë rrit Dridhja e udhëzuesit sistemi Zhvillimi i mëtejshëm i petëzimit të ftohtë: defekte periodike sipërfaqësore të materialeve të petëzuara në të ftohtë, të tilla si deformimi në tërheqje, vija rrjedhëse e ndarjes, etj.

Zhurmat e pazakonta të drejtimit: Zhurma ose zhurma të parregullta Ingranazhi i motorit sipërfaqësor (për shembull për shkak të ndotjes ose lodhjes) (sepse zhurma e marsheve është gjithmonë e zhytur në ujë, kështu që zhurma e kushinetës është e vështirë të identifikohet) 2: Ndryshimi i temperaturës së boshtit kushineta e veglës FAG.Kushtet e provës: n · dm = 750 000 min–1 · mm.3: Ndryshimi i temperaturës së kushinetës lundrues të shqetësuar.Kushtet e provës: n · dm = 750 000 min–1 · mm.Dështimet e kushinetave për shkak të lubrifikimit të pamjaftueshëm mund të zbulohen në mënyrë të besueshme dhe relativisht thjesht duke matur temperaturën.Karakteristikat tipike të temperaturës: – Një temperaturë e qëndrueshme arrihet gjatë funksionimit të qetë, shih Figurën 2. Karakteristikat jonormale: – Rritja e papritur e temperaturës mund të shkaktohet nga mungesa e lubrifikimit ose mbingarkesa radiale ose aksiale e kushinetës, shih Figurën 3. – E paqëndrueshme ndryshimet e temperaturës dhe një tendencë e vazhdueshme rritëse e temperaturës janë zakonisht për shkak të një përkeqësimi të gjendjes së lubrifikimit, siç është fundi i jetëgjatësisë së yndyrës, shih Figurën 4.

Megjithatë, nuk është e përshtatshme të përdoret metoda e matjes së temperaturës për të gjykuar dëmet fillestare atje, siç është lodhja.4: Marrëdhënia midis ndryshimit të temperaturës dhe kohës kur yndyrat dështojnë.Kushtet e provës: n · dm = 200 000 min–1 · mm.Dëmtimet lokale të kushinetës, të tilla si gërvishtjet, korrozioni statik ose thyerjet e shkaktuara nga elementët rrotullues, mund të zbulohen në kohë nga matjet e dridhjeve.Valët e vibrimit të shkaktuara nga gropat nën lëvizje ciklike regjistrohen nga sensorët e rrugës, shpejtësisë dhe nxitimit.Këto sinjale mund të përpunohen më tej në mënyra të ndryshme, në varësi të kushteve të funksionimit dhe nivelit të dëshiruar të besimit.Më të zakonshmet janë: – Matja e vlerës së rms – Matja e vlerës së vibrimit – Analiza e sinjalit me zbulimin e zarfit Përvoja ka treguar se kjo e fundit është më e besueshme dhe më e zbatueshme.Me një përpunim të veçantë të sinjalit, mund të gjenden edhe komponentë të dëmtuar të kushinetës, shihni figurat 5 dhe 6. Për më shumë informacion, ju lutemi referojuni TI nr.